Велика четвірка світових торговців сільським господарством і їх бразильський конкурент Amaggi можуть зробити спільну заявку на будівництво автомобільної дороги, що з'єднує зерновий пояс країни з північними портами, і в той же час розглянути питання про інвестиції в паралельну залізницю.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) та Amaggi замовили проведення дослідження експлуатації 968-кілометрового відрізка шосе BR-163 протягом 10 років.Це магістраль є провідною зерновою артерією північних портів, на які в 2018 році припадало 28% експорту сої та кукурудзи з Бразилії.
План із запропонованою моделлю передачі дороги приватним інвесторам буде представлений уряду на цьому тижні. План передбачає передачу дороги в 10-річну концесію, що набагато коротше, ніж звичайне 20-30-літній володіння, яке пропонується інших проектах.
Більш коротка концесія буде враховувати той факт, що починаючи з 2025 року та до закінчення терміну дорожньої концесії, зерно, що відправляється вантажним автомобільним транспортом, буде поетапно доставлятися на пропоновану залізничну лінію Феррограо, яка проходить за аналогічним маршрутом з BR-163.
